Hylkyihin liittyvää hajatietoa
Höyrylaiva Castle Rising, kotipaikka Poole, UK. Alus sai pohjakosketuksen Svenska Björnin luona, jonka jälkeen miehistö hylkäsi aluksen. Castle Rising irtosi karilta, katkesi kahteen osaan, ja ajelehti 27. lokakuuta 1890 Nyhamnin selälle puutavaralastissa. Alus oli matkalla Tukholmasta King’s Lynniin.
Laivan keulaosa rantautui myöhemmin lähellä Ledsundin pookia ja peräosa upposi lähellä Nyhamnin luotsipaikkaa. Keulaosassa ollut lasti, noin 200 standarttia lankkuja pelastettiin. (Suom. huom: 1 standartti on n. 4,7 m3).
Nykyään teräsromua hajallaan pohjassa. Eräässä kartassa paikka on merkitty Rågrundin luoteispuolelle 59 57,7 20 11,0 WGS.
Katso myös
Kaljaasi Leo, kotoisin Kemiöstä. Haaksirikkoutui syksyllä 1888 lähellä Ledsundin Storgrundia Lemlandissa. Alus oli matkalla Ruotsista Taalintehaalle rautamalmilastissa. Miehistö pelastui.
Katso myös
Priki Josefina (joissain lähdetiedoissa myös Josefin) oli rakennettu Wismarin varvilla tammesta vuonna 1857. Se oli 290,66 rt:n mittainen ja pituudeltaan noin 110 jalkaa. Alus ostettiin Raumalle vuonna 1892.
Josefina oli vienyt puutavaralastin Flensburgiin päällikkönään G.Löfgren. Paluumatkalla pelkässä painolastissa se joutui myrskyyn. Aluksen riki vaurioitui, alus sai vuodon ja lopulta haaksirikkoutui 24.10.1903 lähellä Herrön niemeä Ahvenanmaan Lemlandissa. Miehistö pelastui. Herröskatan nimen sijainti on noin 59°58´20 P, 20°11´00 I.
Priki Josefinan osakkaita olivat raumalaiset kauppias Johan Tork, laivuri Emmanuel Yrjälä ja laivuri Bernhard Ekroth. Alus oli vakuutettu Suomen merivakuutusyhdistyksessä 16,000 mk:n summasta. Josefinan hylky ja varustus myytiin myöhemmin 900 mk:lla kapteeni Ekrothille Raumalta.