Hylkyihin liittyvää hajatietoa
Raaseporiin kuuluvan Gloskärin kaakkoispuolella on teräsrunkoisen proomun hylky.
Kohteen tarkemmat tiedot löytyvät Museoviraston muinaisjäännösrekisteristä.
Porkkalanniemen itäpuolella, Grimsholmenin pikkusaaren länsipäässä, on maamassojen ruoppaukseen käytetyn teräsproomun ehjähkö hylky. Hylyn pituus on n. 20 metriä ja se nousee pohjasta pari metriä. Proomun hinausköysi on katkennut ja sen makaa pohjalla. Hylyn ympärillä on vain vähän irrallisia osia.
Paraisten Kalkin teräsproomu Kalle oli rautamalmilastissa ja hinauksessa etelän suuntaan. Myrskyssä alukseen huljahti melko lailla vettä ja se piti irrottaa hinauksestaan. Proomu upposi lasteineen reilun 30 metrin syvyyteen n. 4 mpk Tankarista pohjoisluoteeseen.
Hylky on löydetty vuonna 1995. Sen keula on ehjä, perä hajonnut.
Venäläinen Ispolnitelnyi oli matkalla miinanlaskuun Muhunsalmeen seitsemän muun laivan kanssa. Merellä nousi myrsky ja kapea, pitkä ja siten kiikkerä alus upposi. Seitsemän miestä pelastui mukana olleeseen Letuts-alukseen. Sekin upposi pian tämän jälkeen ja näiden kahden aluksen mukana hukkui miltei 130 miestä.
Badewanne-sukellusryhmä löysi ja tunnisti hylyn vuonna 2014.
HUOMAUTUS: Tätä kohdetta ei ylläpidetä enää täällä, koska hylkyä ei ole löydetty eikä sen paikkaa tunneta.
Hylky on siirretty haverit.net-sivustollemme. Tietojen mahdollinen päivitys jatkuu siellä. Siksi myös tänne kohdistetut linkit on syytä päivittää kohdistumaan haverit.net-sivustolle.
Saksalainen sukellusvene U-26 oli laivastonsa ylpeys. Sen nopeus pinnalla oli 15 solmua ja sukelluksissa hetkellisesti 9,5 solmua. Suurin sukellussyvyys oli 50 m. Aseistuksena sillä oli neljä 50 cm torpedoputkea ja kuusi torpedoa.
U-26 oli menestyksellisesti upottanut viisi venäläistä alusta: 11.10.1914 panssariristeilijä Pallada, 23.4.1915 rahtilaiva Fråck, 4.6.1915 miinalaiva Jenisei, 25.8.1915 kauppa-alus Petshora ja 30.8.1915 kuljetusalus Zemlja.
Pian sen jälkeen U-26 katosi jälkiä jättämättä, mahdollisesti se tuhoutui venäläisten miinoitteeseen. Aluksen kapteenina oli kapt.ltn. Egewolf von Berckheim. Miehistöä oli yhteensä 30 henkeä.
Sukellusryhmä Badewanne on löytänyt U-26:n hylyn avomereltä, vilkkaalta meriväylältä.
HUOMAUTUS: Tätä kohdetta ei ylläpidetä enää täällä, koska hylyn paikka ei ole julkinen.
Hylky on siirretty haverit.net-sivustollemme. Tietojen päivitys jatkuu siellä. Siksi myös tänne kohdistetut linkit on syytä päivittää kohdistumaan haverit.net-sivustolle.
Paikalleen ankkuroitu majakkalaiva Storbrotten varoitti samannimisestä matalikosta vuodesta 1908 lähtien.
Syksyllä 1922 oli löydetty ajomiina ja kiinnitetty se aluksen perään myöhempää tuhoamista varten. Pahaksi onneksi tuuli ja virtaukset kääntyivät, ja osuessaan alukseen miina räjähti upottaen sen muutamassa minuutissa.
Tilalle tuotiin varamajakkalaiva Reserv 1, mutta se osoittautui huonoksi ratkaisuksi. Paikalla oli toinen Storbrotten niminen alus vuosina 1925-1959.
L’Esperance oli Belgiasta kotoisin ollut höyrylaiva, joka ajoi karille Ahvenanmaalla 18.10.1901 Mjölskärspallarnan luoteispuolella. Alus oli painolastissa matkalla Königsbergistä Poriin. 14 hengen miehistö saatiin turvaan.
Hylky irtosi karilta marraskuun 1. päivänä ja upposi.
Belliver katosi miehistöineen päivineen syyskuussa 1911 matkalla Porista Plymouthiin puutavaralastissa.
Hylky löytyi vasta vuonna 2009 hyväkuntoisena Märketin luota sukellusvene S-2:n etsintöjen yhteydessä. Hylyssä on mielenkiintoisia yksityiskohtia: telegrammeja, laivakello, ruori ja loki. Keulapiikin hytissä on punkissa edelleen miehistön jäänteitä.
Upinniemessä Taravikenissä on ylösalaisin olevan teräsproomun hylky.
Kohteen varsinaiset tiedot löytyvät Museoviraston muinaisjäännösrekisteristä.
Inkoon edustalla aluevesirajan ulkopuolella on metalliromuksi hajonnut aluksen osa.
Kohteen varsinaiset tiedot löytyvät Museoviraston muinaisjäännösrekisteristä.